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第四種加速度中歐卡航小包

發布時間:2024.03.07| 作者:admin

    中歐卡路里航空公司模式從我們這邊開始。從國內熱點城市出發,通過新疆霍爾果斯等港口進出歐洲國家,整個過程只需要兩周左右。作為連接國內和歐洲國家的第四個物流渠道,除了空運、海運和鐵路運輸。模式具有比空運更實惠、更高效、更方便的優勢。

    美國和墨西哥的卡通航空模式也在中國應運而生。

    幾年前,歐洲和美國的市場可以說到處都是黃金。越來越多的人發現了商機,并在跨境電子商務巨頭亞馬遜落戶。隨著三年的疫情,訂單急劇下降,物流急劇上升,庫存積壓,FBA庫存減半,這讓大量亞馬遜賣家抱怨不已。

    事實上,在疫情爆發之前,許多賣家報告說,歐洲和美國的電子商務并不像幾年前那么容易做到。隨著市場逐漸飽和,歐洲和美國的主流平臺市場逐漸成為一個暢銷的競技場。對于大多數賣家來說,如果沒有足夠的資金鏈和熟練的運營團隊,他們只能在利潤逐年減少的情況下被浪潮卷到邊緣,甚至后悔退出。因此,尋找新的藍海市場是跨境賣家必須做出的選擇,而離美國最近的墨西哥,無論是在線電子商務市場還是線下批發/零售市場,都讓他成為一個新的藍海。中歐卡航小包

    根據墨西哥在線銷售協會的說法(AMVO)根據數據,2021年,墨西哥電子商務GMV達到4013億比索,同比增長27%,超過世界平均水平(16.8%)。與此同時,Statista預測,到2022年底,墨西哥電子商務用戶將達到6400萬,到2025年,這一數字預計將達到7790萬。

    “卡車航空公司”是一種新興的貨物跨境運輸方式,采用高性能53英尺卡車作為運輸工具。它也被稱為繼空運、海運和鐵路運輸之后的第四個物流通道??ㄜ嚬愤\輸模式可以使我們實現進出口貨物的“門到門”。它具有公路運輸靈活方便的優點。只要能通過公路,就可以實現“門到門”。此外,根據《國際公路運輸公約》,“卡車航空公司”在整個過程中不再倒裝和卸貨。原則上,過境國家海關不檢查、不開箱,運輸成本低,倉位不受限制,時效性有保障,通關能力強,運輸能力強。

    中國人常說:與群眾分離是最大的危險。制造產品也是如此。與觀眾分離的產品是空中樓閣。如果你不腳踏實地,建筑物隨時都會傾斜。

    美國和墨西哥之間的邊境存在許多不確定性。在早期階段,我們花了很多時間逐一研究美國和墨西哥的邊境城市的市場。以幾個具有代表性的邊境城市為例。

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